Nuestro proyecto se basa en la detección de fallas incipientes para motores puertas automáticas en las estaciones de Transmilenio con el fin de disminuir la cantidad de puertas dañadas a lo largo de las estaciones del sistema de transporte. Este tipo de fallas se identificarán mediante un sistema de detección y diagnóstico de fallos (SDDF) junto a un sistema de notificación efectivo de los mismos, disminuyendo así los errores humanos que se producen al notificar fallos con la metodología actual de Transmilenio. Si se detectan estos fallos incipientes se puede realizar un mantenimiento sencillo que disminuye la probabilidad de falla funcional lo cual significa que la puerta quedará inutilizable, al evitar este tipo de problemas se disminuirán los costos y tiempo de mantenimiento, disminuyendo el alto porcentaje de puertas dañadas en el sistema. También se plantea la hipótesis de qué sucedería si al implementar el SDDF junto al sistema de notificación se realiza un cambio de parada del bus, ya que al no poder prestar el servicio en una puerta dañada se notificaría al usuario de esto y por lo tanto, su bus parará en otro vagón de la estación o incluso en otra estación, se realiza esta hipótesis con el animo de implementar un mecanismo de concientización al usuario sobre el buen uso de las puertas, ya que si el usuario daña la puerta perderá tiempo esperando un bus que no parará en dicha estación, atacando así la metodología obsoleta de detección y notificación de fallas y la cultura ciudadana, disminuyendo el alto porcentaje de puertas dañadas.